上海至河南专线渝新欧国际贸易大通道通畅、辐射全球的航空货运物流网络完善、全球最大的物流基础设施提供商及运营商——美国安博公司的大型国际贸易集散基地项目落户……重庆，凭借有利的区位优势和便捷的物流通道，正在成为中国西部地区的物流集散中心。而渝新欧国际贸易大通道，则从根本上改变了这种局限。目前公司发动机产品利用该通道，直接进入俄罗斯市场，时间上可以缩短15天左右，而运输成本可以下降三成。

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　　此外，渝新欧国际贸易大通道也打开了公司进入欧洲市场的大门，目前公司的业务已经伸展到欧洲大多数国家和地区。上海至河南专线预计今年，通过该通道销往国际市场的发动机，将会达到3亿元，而随着渝新欧国际大通道运输能力的增强和公司在欧洲市场的局面打开，预计公司明年在欧洲的销售额有望达到5亿～10亿元。随着重庆物流高地的建设和物流配套设施的逐渐完善，也极大地助推公司产品占领更多的国内市场份额。正是看中了重庆物流的便捷，公司也在进行扩大生产，投资3亿元、占地140亩的铜梁新厂区将在下半年建成投产，预计年产值将达到30亿元。

　　依托物流优势，在重庆这片投资和创业的热土上，有的企业已经成功掘到了金，而有的企业考虑依托物流资源进行产业布局。本期企业家俱乐部我们邀请到3位企业家和1位物流专家，就企业如何借助重庆物流优势，结合自身实际，为企业赢得更大的发展空间进行探讨。

　　重庆商报：作为一家传统的重工业企业，三柴发动机制造股份有限公司已经依托渝新欧国际贸易大通道积极进军国际市场，请介绍一下渝新欧给公司带来的机遇和公司下一步的计划？上海至河南专线周世杰：三柴发动机公司是重庆一家传统的重工业企业，主要从事柴油发动机、发电机组及柴油发动机的各种零部件、电力配套设备生产销售。很长一段时间内，三柴发动机一直没有能很好的走出国门，就是因为物流运输问题。http://www.zhengzhouwl.cn/news/sdgfhggsd.htm

　　举例说，俄罗斯是我们的一个重要市场，以前产品要销往俄罗斯，得先运到内蒙古的呼伦贝尔，再通过铁路运到俄罗斯，不仅路途遥远时间久，运费也很高，运输成本也一直成为公司走向国际市场的一个掣肘。

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